Săptămîna trecută, toate agenţiile de presă au dat ştirea despre accidentul aviatic de la Aerodromul Clinceni. Pilotul Mihai Dobre, comandantul Aerodromului Clinceni, s-a prăbuşit în timpul unui antrenament şi, încercînd să redreseze avionul, n-a folosit paraşuta pentru a se salva.

Dincolo de ştire, lumea aviaţiei este încă în stare de şoc. Mihai Dobre, Mişu, cum i se spunea, avea 24 de ani şi era fiul pilotului Petre Dobre Ţone, de la care a preluat şefia aerodromului.

Făcea parte din Lotul Naţional de Acrobaţie Aeriană „Hawks of Romania”, alături de piloţii George Florin Rotaru, Goger Attila şi Cătălin Prunariu. Era campion naţional la acrobaţie aeriană, în 2007 şi 2008, şi era celebru pentru acrobaţiile riscante pe care le executa milimetric. Făcea parte din tînăra generaţie de piloţi, care continuă o întreagă tradiţie românească de acrobaţie aeriană.

A început să ia lecţii de pilotaj de la vîrsta de 16 ani, venind cu tatăl lui la Aerodromul Clinceni. Avea peste 1000 ore de zbor. Era considerat cel mai bun pilot acrobat.

Cătălin Prunariu, coleg şi prieten cu Mihai de 9 ani, îl urmărea din turnul de control şi a vorbit cu el despre o problemă tehnică, ivită la aparatul Extra 300L. Mihai efectua o coborîre pe verticală în spirală, acrobaţie pe care o făcea la fiecare show, dar de data asta aparatul a intrat în vrie.
Fotografiile fac parte din arhiva Magazinului Aeronautic şi au fost realizate la show-ul organizat de Ziua copilului în 2008.

     Fără a face o incursiune aprofundată în istoria de specialitate, putem afirma, fără reţineri, că în România activitatea de construcţie şi experimentare a unor modele de aeronave la scară redusă datează din secolul al XIX-lea. Ca o paranteză, despre începuturile aeromodelismului la noi, ar avea multe de spus colaboratorii revistei Magazín AeroNautic, Dan Antoniu si George Cicos, doi prieteni vechi şi nepreţuiţi.

  Probabil că puţini ştiu că un serial SF mai puţin cunoscut a “produs” nave de luptă individuale ( fighter-craft ) pentru spaţiu, care ar putea fi la fel de îndrăgite datorită designului şi calităţilor de luptă, în egală măsură.
    Starfury reprezintă propunerea serialului SF de televiziune "Babylon5".

 

    Navele care pot călători prin Univers, cu viteză egală sau mai mare decât cea a luminii, stau la baza filmelor şi cărţilor S.F. legate de călătoriile spaţiale ale oamenilor din viitor. Seriile "Star Trek" nu fac excepţie, numai că ele nu folosesc noţiunea de nave luminice, ci le numesc nave Warp. Motorul Warp (Warp Drive) este foarte complicat,  foloseşte, ca şi combustibil, materia şi antimateria care, combinate, elimină o energie cu mult mai mare decât toate centralele de curent de pe Pământ, alimentând motorul ce creează un câmp (Warp field) care transportă nava din punctul A în punctul B, cu viteză mult superioară celei luminice.